闹大了！李嘉诚被查看买卖暂缓美官方回应李嘉诚进退维谷

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　　目睹4月2日李嘉诚和美国贝莱德财团的港易就要达成协议，各方都在亲近重视。

　　前几天网上还盛传现在关于李嘉诚只能作口头劝诫，无法直接以实际行动阻挠这场买卖。

　　这场本来看似铁板钉钉的“世纪买卖”，终究又呈现了怎样的“变故”？它还能进行下去吗？

　　自李嘉诚港易一事曝光以来，经过十多天的言论发酵，有关组织总算下场介入。

　　一句“依法对买卖进行审阅查看”，算是完全牵绊住了李嘉诚不管不顾往前推动买卖的脚步。

　　长和内部也传出声明，称原定4月2日前签的协议放置，下周不会有动作，全部等查看成果。

　　至此买卖卡在反独占查看这一关，需经过包含我国、欧盟、美国等12个司法管辖区的同意。

　　这样的转折让不少网友都感到非常爽快，但还有人置疑这仅仅李嘉诚的“缓兵之计”。

　　而就在这一音讯传出后不久，美国国务院发言人布鲁斯回应了李嘉诚港易被查看一事。

　　假如说之前关于李嘉诚港易的呵斥大多是猜想，那么布鲁斯的回应简直坐实了一切置疑。

　　布鲁斯先是称得知中方对这次港易不满“并不意外”，言语间暗戳戳地带着“火药味”。

　　在她看来，港易会“削弱我国对巴拿马运河的操控”，暗指我国妄图独占运河权益。

　　早在特朗普时期美国就张狂炒作过“我国操控运河要挟美国安全”，现在又反咬了起来。

　　一起布鲁斯还清晰说，“美国政府乐见美国投资者掌控巴拿马运河两头港口”。

　　这简直等同于揭露承认了美方在买卖中的政治目的，也进一步凸显了港易的复杂性。

　　李嘉诚打包卖的43个港口里，最刺眼的便是巴拿马运河的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。

　　尽管不直接操控运河运营权，但假如美国掌控了这两大港口，就随时能给我国船舶穿小鞋。

　　像加收单船最高150万美元的“过路费”，乃至直接禁入，直接掐住“一带一路”物流咽喉。

　　可以说美国从最开端支撑贝莱德和长和进行港易，就已然抱有“司马昭之心”。

　　事实上早在李嘉诚声称要兜售全球43个港口财物后，就现已引发了来自多方的广泛批判。

　　最初网上刚一传出李嘉诚要以228亿美元兜售43个港口的音讯，简直就遭到了剧烈地对立。

　　香港《大公报》连着发布了多篇社评，痛批李嘉诚“唯利是图”“无腰骨跪舔美国”。

　　之后国务院港澳办也屡次转发了《大公报》的社评，清晰警示买卖“无视国家利益”。

　　香港特首李家超揭露对此事宣布观点，着重买卖有必要“合法合规”、对立外国政府钳制手法。

　　尽管他在发言中没有直接点名，但那次的发声乃至被解读成了是对李嘉诚的施压。

　　前香港特首梁振英更直接，屡次在社会化媒体发文，批判部分港商误信“商人无祖国”。

　　那句“没有祖国的商人只会沦为被欺负的孩子”，可以说是把李嘉诚的面子撕了个破坏。

　　一场触及中美博弈的战略买卖，居然连报备都没有，所以港府五次发文，言辞较为尖锐。

　　闻名港星“肥姐”也揭露质疑了买卖对我国航运的影响，提出不能让美国捏住我国嗓子。

　　这些来自闻名人物或媒体的点评，现已满足让李嘉诚汗流浃背了，可他却仍然不为所动。

　　一时间各大社会化媒体上简直被“市侩”、“大班”等标签刷屏，都以为李嘉诚“不分轻重”。

　　尤其是有网友扒出2014年，中企曾出价1500亿港元求购40%股份遭到了李嘉诚回绝。

　　可这次李嘉诚却要用更低的单价将80%股权卖给美国，网友纷繁呵斥他“跪美贱卖”。

　　李嘉诚现在可以说是进退维谷，本来只想套现190亿美元优化财物，却没想过言论的反噬。

　　假如他持续强行买卖，很有或许会被扣上“危害国家利益”的帽子，长和后续开展也将堪忧。

　　究竟买卖音讯刚出时，长和的股价接连两天暴涨了35%，之后却由于言论争议又猛跌。

　　10个买卖日长和的市值就现已蒸发了超250亿港元，不知李嘉诚能否承当得起更大的丢失。

　　但长和超越50%的收入都来自欧洲，内地事务仅不到10%，李家明显更怕开罪美国。

　　无论如何，这场买卖现已从商业行为演化成了触及国家利益、民族情感的公共事情。

　　任李超人算盘打得再精，也架不住“年代变了”，在大是大非面前谁也不能肆意妄为。